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輕軌成圓爆滿 高捷:必要時增購列車

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輕軌成圓爆滿 高捷:必要時增購列車
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高雄輕軌成圓後於2日首遇工作日,最後通車的大順路段已涌現不少通勤人潮,在學生放學尖峰時段出現爆滿上不了車狀況,因此出現加密班距呼聲。(任義宇攝)

高雄環狀輕軌2日首次經歷工作日通勤考驗,在尖峰時段列車人潮爆滿無法上車,也有人反映收班時間過早、列車時刻表不準等問題,對於搭乘人數超乎預期,高捷公司表示「有點驚喜」,會觀察運量做調整,若有必要將增購列車因應。

高雄環狀輕軌在今年元旦正式成圓,最後通車的大順路段2日迎來首次工作日,涌入許多上班族、學生搭車通勤,在尖峰時段出現擠不上車的爆滿狀況,有民衆拍下學生放學時段搭車狀況,可以看出到站列車已經滿載,月臺上學生只能等候下班列車,龐大通勤需求讓網路上出現輕軌應加密班距呼聲。

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除此之外,有通勤族提出建議,指輕軌可以比照捷運延長收班時間,現行10點發出末班車對部分上晚班族羣難以利用,沿線也有多家電影院、娛樂場館,若能延後收班能讓更多族羣受惠;也有人抱怨輕軌列車實際運行狀況與時刻表有落差,會影響行程安排。

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高雄市議員白喬茵說,請市府好好思考設置輕軌目的是通勤還是觀光,再根據需求調整班距與營業時間。

市議員張博洋也說,輕軌成圓勢必帶動使用人次成長,從班次、班距、車速、進出站動線等,應隨時觀察做滾動調整。

針對加密班距呼聲,高雄捷運公司迴應,目前是以尖峰10分鐘1班、離峰15分鐘1班發車,對輕軌受到學生熱烈支持「有點驚喜」,而輕軌現有列車足以應付短期加密班距,若要長期實施則要觀察運量成長情形,再進一步討論是否增購列車。

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有關延長輕軌營業時間建議,高捷公司則說影響層面較大,目前尚在觀察夜間搭乘狀況,若已出現明顯需求,就會滾動調整營業時間。

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至於時刻表不準,高捷表示因輕軌會受到路況影響,已提醒乘客時刻表僅供參考,建議可用「高雄iBus」手機App查詢列車即時動態,高捷會盡量以符合時刻表運作爲目標。

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