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盯海運五變數 臺驊賣長榮、陽明 近億獲利先落袋

Zelene Jeremiah

盯海運五變數 臺驊賣長榮、陽明 近億獲利先落袋

臺驊董事長顏益財表示,上述操作主要是爲了提高資金使用效益。海運業硝煙四起、充滿變數,要採波段操作,只要有獲利先落袋爲安,等待時機再進場。臺驊持有貨櫃雙雄成本價較低,近月來貨櫃雙雄股價累計漲幅已逾2成,因此做部分持股調節。

據臺驊公告,12月11~29日累計賣出陽明6,075張,每股平均價格47.73元,交易總金額近2.9億元,處分利益4,546.9萬元。目前尚持有陽明12,625,577股,金額逾6.47億元,持股比例0.36%。臺驊表示,交易期間處分的陽明股票,已參與配息2.23億元,列入資本公積。

另外,臺驊在9月15日至12月29日累計賣出長榮海運2,600張,每股平均價格134.4元,交易總金額逾3.49億元,處分利益5,420.4萬元,目前還持有長榮海運1,600張,金額近2.3億元,持股比例0.08%。

長榮海運29日封關股價來到143.5元,小漲0.34%;陽明股價爲51.3元,小跌1.15%。

展望2024年海運業,顏益財認爲,主要受五大變數影響,包括地緣政治、氣候變遷、通膨降息、油價波動、環保新規等,其中地緣政治是最大變數,包括俄烏戰爭、以哈戰爭,其中以哈戰爭引發紅海危機頗受關注,隨着各國巡航艦隊開始行動,對運價、股價的影響,應屬短期效應。

顏益財並認爲,在1月底、農曆年前,貨櫃海運運價恐難降溫,但漲幅也有限,後續運價還會不會漲、漲多少,要觀察農曆年後,國際情勢與歐美訂單狀況。長期而言,對海運業來說,除非通膨、利率下降,海運需求才會回溫。

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