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光陽旗下Ionex品牌電動車逆勢創下167%銷量成長 搶入臺灣二輪電動車市場第二位置

Zelene Jeremiah

光陽旗下Ionex品牌電動車逆勢創下167%銷量成長 搶入臺灣二輪電動車市場第二位置
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雖然電動車市場在今年內的成長表現不理想,即便仍有政府補助情況下,依然出現6.4%衰退,但光陽表示其Ionex品牌電動車逆勢創下167%銷量成長。

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加上上個月宣佈穩坐傳統燃油車市場冠軍位置,此次說明在電動車市場也取得顯著成長表現,強調在2023年即將結束之際,分別取得成長第一、年度第二,同時旗下i-One Air與i-One Fly分別取得銷售第一、第二名次,而Ionex品牌電動車銷售更在今年創下累積高達11093臺銷量數據。

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雖然整體市佔表現仍比Gogoro有明顯差距,但光陽認爲在銷量出現明顯成長情況下,意味接下來有更多消費者開始選擇不同電動車產品,甚至在整體銷量表現更比Gogoro推動的PBGN聯盟品牌加總數量高,市佔表現也坐上第二的位置,因此有機會以其電動車產品、電池服務,與Gogoro目前獨大局面進行抗衡。

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其中,定位綠牌動力的輕巧車款i-Ine Air在今年11月底統計銷量達3788臺,而定位白牌動力、標榜高續航力的i-One Fly則在11月底累積銷售2897臺。

同時,Ionex說明目前於全臺換電站建置數量在12月9日累積達2961站,標榜在全臺覆蓋率達85.9%,更以便利換電站形式進駐諸多街頭角落,並且在今年11月底累積高達98.4%以上的滿電服務率,而Ionex服務據點更累積達368家,包含76家專門店、100家原廠授權店,以及192家特約服務店。

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光陽強調,在目前電動車市場整體銷售成長呈現下滑情況中,光陽仍維持正向成長,甚至在競爭對手推動合作聯盟車款銷售多半呈現顯著下滑時,一舉搶進臺灣二輪電動車市場的第二排位,即便仍有不少差距,但光陽預期仍可在目前基礎上趁勢追擊,並且希望透過滿電服務吸引更多車主加入,甚至吸引競爭對手原本車主加入。

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從市場趨勢來看,雖然購買成長率衰退有不少原因與諸多車主已經購車有關,但不可否認在近期電池問題,以及潛伏許久的滿電滿意問題也造成不少原本Gogoro車主跳回油車,或是跳槽到不同選擇,因此也讓光陽從中得利。

因此爲了趁勝追擊,光陽也配合政府補助即將進入倒數階段,推出各車款可想12個月或18個月免費騎,高階車款提供最高499元資費折抵「6+6」個月,或是特定款式提供29800元起跳購車價格等優惠,藉此吸引更多車主加入Ionex行列。

此外,光陽也表示接下來在2024年的Ionex能源網建設方向,將以熱門站點增加密度,同時也針對需求較少區塊進行動態調整,避免電池閒置現象,藉此讓電池使用更爲活化。至於車款部分,則是聚焦全年齡層適用設計,將針對動力、新穎、實用等需求打造合適車款,並且預計搭載今年米蘭車展展示的Ionex BMU電池計量模組,同時也會依照需求考量針對既有車款推出升級套件。

《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》


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